기계를 정상적으로 사용하면 효율성을 최대한 발휘하고 좋은 작업 조건을 유지할 수 있습니다. 압출기의 문제점과 해결책은 무엇입니까?
1, 압출기 나사 마모
1. 마모의 원인
스크류 압출기의 스크류 및 배럴의 정상적인 마모는 주로 공급 영역과 계량 영역에서 발생합니다. 주요 마모 원인은 칩 입자와 금속 표면 사이의 건조 마찰로 인해 발생합니다. 칩이 가열되고 부드러워지면 마모가 감소합니다.
나사를 고리로 묶고 이물질이 끼면 나사와 배럴 사이의 비정상적인 마모가 발생합니다. 루핑은 나사가 응축된 재료에 의해 잠기는 것을 말합니다. 스크류 압출기에 좋은 보호 장치가 없으면 강한 추진력으로 스크류가 비틀릴 수 있으며 걸림 현상으로 인해 엄청난 저항이 발생하여 스크류 표면이 심각하게 손상되고 배럴이 긁힐 수 있습니다. 배럴의 흠집은 수리하기 어렵습니다. 원칙적으로 배럴은 나사보다 수명이 길도록 설계되었습니다. 배럴의 정상적인 마모는 일반적으로 수리되지 않습니다. 나사산을 수리하는 방법은 배럴의 내부 구멍과 나사의 외경 사이의 반경 방향 클리어런스를 복원하는 데 종종 사용됩니다.
2. 나사 마모에 대한 솔루션
나사산의 국부 손상은 특수 마모 및 내식성 합금을 표면 처리하여 수리합니다. 불활성 가스 차폐 용접 및 플라즈마 아르곤 아크 용접이 일반적으로 사용되며 금속 용사 기술도 수리에 사용할 수 있습니다. 먼저 나사의 마모된 외부 원 표면을 약 1.5mm 깊이로 연마한 다음 충분한 가공 여유가 확보되도록 합금층을 충분한 크기로 용접합니다. 나사의 바깥쪽 원과 나사산의 측면은 원래 크기로 연마됩니다.
2, 비정상적인 소음
1. 감속기에서 발생하는 경우 베어링 손상이나 윤활 불량, 기어 마모, 부적절한 설치 및 조정 또는 결합 불량으로 인해 발생할 수 있습니다. 베어링 교체, 윤활 개선, 기어 변경 또는 기어 맞물림 조건 조정으로 해결할 수 있습니다.
2. 소음이 날카로운 긁는 소리인 경우 배럴 위치의 편향으로 인한 샤프트 헤드와 변속기 샤프트 슬리브 사이의 긁힘 가능성을 고려해야 합니다. 배럴을 조정하여 해결할 수 있습니다.
3. 배럴에서 소리가 나면 나사가 구부러져 보어를 청소하거나 설정 온도가 너무 낮아 고체 입자의 과도한 마찰이 발생할 수 있습니다. 나사를 곧게 펴거나 설정 온도를 높여서 처리할 수 있습니다.
3, 비정상적인 진동
감속기에서 이런 일이 발생하면 베어링과 기어의 마모로 인해 발생하며 베어링이나 기어를 교체할 수 있습니다. 배럴에서 발생하는 경우 재료에 단단한 이물질이 섞여 있기 때문입니다. 재료의 청결도를 확인하는 것이 필요합니다. 필요한 경우 철가루를 흡수하기 위해 호퍼에 강력한 자기 장치를 설치합니다.
4, 나사 입구의 링 조인트 플러깅 재료
이 결함은 주로 냉각수 차단 또는 유량 부족으로 인해 발생합니다. 냉각 시스템을 점검하고 냉각수 흐름과 압력을 지정된 요구 사항에 맞게 조정해야 합니다. 또한 원료 내 큰 재활용 물질 블럭이 투입구를 막을 가능성이 있어 투입구 청소가 필요하다.
